在海秀快速路二期工程中，眾多勞動者辛勤付出，共建輝煌成果，對路段的地質特性和承載需求進行深入研究，在各個區(qū)域方面，針對性地調(diào)整了布局的密度和布置的方式。
海秀快速路土工格柵結構設計的優(yōu)化
海秀快速路（二期）項目的土工格柵技術得以改進，采用八邊形與十二邊形網(wǎng)格結構，舍棄通常所見的正方形或六邊形結構，更多的接觸點被融入了設計之中。
快速路路基處理中土工格柵材料改良
土工格柵性能的提升旨在確保其在各類環(huán)境下均能發(fā)揮優(yōu)良特性。
土工格柵在快速路路基處理中的原理
土工合成材料中的一種類別為土工格柵，土體穩(wěn)固與增強是其核心運作原理。在快速路基礎處理過程中，土工格柵的存在，使得荷載得以被引導和分散，加固土壤承受力，從而提升基礎牢固性。
分析快速路路基處理需求
雨季可能引發(fā)路基土壤的流失與侵蝕，增加施工現(xiàn)場土壤的濕潤程度與水分含量將降低路基的牢固性。尤其是土方挖掘、填充與壓實環(huán)節(jié)因此面臨難題。